ประเภทขบวนรถโดยสาร

 

1. ขบวนรถด่วนพิเศษ ( Special Express )
ขบวนรถด่วนพิเศษ		ขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ Daewoo
ขบวนรถด่วนพิเศษ  เป็นขบวนรถที่จัดเดินระยะทางไกล หยุดสถานีที่สำคัญ ๆ เท่านั้น ชนิดรถให้บริการ  รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 1 ปรับอากาศ ( บนอ.ป.)  รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 ปรับอากาศ ( บนท.ป.)  รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 ( บนท.)  รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศไม่มีห้องขับ ( กซข.ป.) รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศมีห้องขับ ( กซม.ป.)
ปัจจุบันมีบริการจำนวน 11 ขบวน
ลำดับ เลขขบวน เที่ยวไป ประเภทขบวนรถ ต้นทาง – ปลายทาง เลขขบวน เที่ยวกลับ 1 1 ด่วนพิเศษ “นครพิงค์” กรุงเทพ – เชียงใหม่ 2 2 13 ด่วนพิเศษ กรุงเทพ – เชียงใหม่ 14 3 35 ด่วนพิเศษ กรุงเทพ – บัตเตอร์เวอร์ธ 36 4 37 ด่วนพิเศษ “ทักษิณ” กรุงเทพ – สุไหงโกลก 38 ขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ Sprinter 5 3 ด่วนพิเศษ กรุงเทพ – สวรรคโลก 4 ขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ Daewoo 6 9 ด่วนพิเศษ กรุงเทพ – เชียงใหม่ 10 7 21 ด่วนพิเศษ กรุงเทพ – อุบลราชธานี 22 8 39 ด่วนพิเศษ กรุงเทพ – สุราษฎร์ธานี 40 9 41 ด่วนพิเศษ กรุงเทพ – ยะลา 42 10 43 ด่วนพิเศษ กรุงเทพ – สุราษฎร์ธานี 44

 

 

2. ขบวนรถด่วน ( Express )
ขบวนรถด่วน		ขบวนรถด่วนดีเซลราง รุ่น โตกิว THN. , ATC
ขบวนรถด่วน  เป็นขบวนรถที่จัดเดินระยะทางไกล หยุดสถานีที่สำคัญ ๆ เท่านั้น แต่มีการให้บริการของชนิดรถพ่วงมากกว่าขบวนรถด่วนพิเศษ ชนิดรถให้บริการ  รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 1 ปรับอากาศ ( บนอ.ป.)  รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 ปรับอากาศ ( บนท.ป.)  รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 ( บนท.)  รถโบกี้ชั้นที่ 2 ปรับอากาศ ( บชท.ป.)  รถโบกี้ชั้นที่ 2 ( บชท.)  รถโบกี้ชั้นที่ 2 – 3 ( บสส.)  รถโบกี้ชั้นที่ 3 ( บชส.ป.)  รถโบกี้ชั้นที่ 3 ( บชส.)  รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศไม่มีห้องขับ ( กซม.ป..)  รถกำลังดีเซลรางมีห้องขับ ( กซข.)
ปัจจุบันมีบริการจำนวน 9 ขบวน
ลำดับ เลขขบวน เที่ยวไป ประเภทขบวนรถ ต้นทาง – ปลายทาง เลขขบวน เที่ยวกลับ 1 51 ด่วน กรุงเทพ – เชียงใหม่ 52 2 67 ด่วน กรุงเทพ – อุบลราชธานี 68 3 69 ด่วน กรุงเทพ – หนองคาย 70 4 83 ด่วน กรุงเทพ – ตรัง 84 5 85 ด่วน กรุงเทพ – นครศรีธรรมราช 86 6 71 ด่วน ( ดีเซลราง Daewoo ) กรุงเทพ – ศรีสะเกษ 74 7 73 ด่วน ( ดีเซลราง Daewoo ) กรุงเทพ – ศรีขรภูมิ 72 8 75 ด่วน ( ดีเซลราง THN.) กรุงเทพ – อุดรธานี 78 9 77 ด่วน ( ดีเซลราง THN.) กรุงเทพ – หนองคาย 76

 

 

3. ขบวนรถเร็ว( Rapid )
ขบวนรถเร็ว		ขบวนรถเร็ว
ขบวนรถเร็ว  เป็นขบวนรถที่จัดเดินระยะทางไกล แต่หยุดรับ – ส่ง ผู้โดยสาร มากกว่าขบวนรถด่วน ชนิดรถให้บริการ  รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 ปรับอากาศ ( บนท.ป.)  รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 ( บนท.)  รถโบกี้ชั้นที่ 2 ปรับอากาศ ( บชท.ป.)  รถโบกี้ชั้นที่ 2 ( บชท.)  รถโบกี้ชั้นที่ 2 – 3 ( บสส.)  รถโบกี้ชั้นที่ 3 ( บชส.ป.)  รถโบกี้ชั้นที่ 3 ( บชส.)
ปัจจุบันมีบริการจำนวน 18 ขบวน
ลำดับ เลขขบวน เที่ยวไป ประเภทขบวนรถ ต้นทาง – ปลายทาง เลขขบวน เที่ยวกลับ 1 101 เร็ว กรุงเทพ – เชียงใหม่ 110 2 105 เร็ว ( ดีเซลราง THN.) กรุงเทพ – เชียงใหม่ 106 3 107 เร็ว กรุงเทพ – เด่นชัย 112 4 109 เร็ว กรุงเทพ – เชียงใหม่ 102 5 111 เร็ว กรุงเทพ – เด่นชัย 108 6 พหลโยธิน – พิษณุโลก 202 6 133 เร็ว กรุงเทพ – หนองคาย 138 7 135 เร็ว กรุงเทพ – อุบลราชธานี 140 8 137 เร็ว กรุงเทพ – หนองคาย 134 9 139 เร็ว กรุงเทพ – อุบลราชธานี 136 10 141 เร็ว กรุงเทพ – อุบลราชธานี 142 12 145 เร็ว กรุงเทพ – อุบลราชธานี 146 13 167 เร็ว กรุงเทพ – กันตัง 168 14 169 เร็ว กรุงเทพ – ยะลา 170 15 171 เร็ว กรุงเทพ – สุไหงโกลก 172 16 173 เร็ว กรุงเทพ – นครศรีธรรมราช 174 17 175 เร็ว ชุมทางหาดใหญ่ – สุไหงโกลก 176 18 177 เร็ว ธนบุรี – หลังสวน 254

 

 

4. ขบวนรถธรรมดา( Ordinary )
ขบวนรถธรรมดา เลขที่ 257		ขบวนรถดีเซลราง รุ่น โตกิว THN.
ขบวนรถธรรมดา  เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารเดินทาง ไปยังส่วนภูมิภาคต่าง ๆ ทั่วประเทศไทย หยุดทุก ๆ สถานี ชนิดรถให้บริการ  รถโบกี้ชั้นที่ 2 – 3 ( บสส.)  รถโบกี้ชั้นที่ 3 ( บชส.)  รถกำลังดีเซลรางมีห้องขับ ( กซข.)
ปัจจุบันมีบริการจำนวน 28 ขบวน
ลำดับ เลขขบวน เที่ยวไป ประเภทขบวนรถ ต้นทาง – ปลายทาง เลขขบวน เที่ยวกลับ 1 255 ธรรมดา ธนบุรี – หลังสวน 178 2 257 ธรรมดา ธนบุรี – น้ำตก 258 3 251 ธรรมดา ธนบุรี – ประจวบคีรีขันธ์ 252 4 259 ธรรมดา ธนบุรี – น้ำตก 260 5 353 ธรรมดา ธนบุรี – นครปฐม 354 6 351 ธรรมดา ธนบุรี – ราชบุรี 352 7 201 ธรรมดา พหลโยธิน – พิษณุโลก 202 8 207 ธรรมดา ( ดีเซลราง THN.) กรุงเทพ – นครสวรรค์ 208 9 209 ธรรมดา ชุมทางบางซื่อ – บ้านตาคลี 210 10 231 ธรรมดา ( ดีเซลราง THN.) ชุมทางบางซื่อ – นครราชสีมา 232 11 233 ธรรมดา ( ดีเซลราง THN.) ชุมทางบางซื่อ – สุรินทร์ 234 12 261 ธรรมดา ( ดีเซลราง THN.) กรุงเทพ – หัวหิน 262 14 355 ธรรมดา ( ดีเซลราง THN.) กรุงเทพ – สุพรรณบุรี 356 15 275 ธรรมดา กรุงเทพ – อรัญประเทศ 276 16 277 ธรรมดา ( ดีเซลราง THN.) กรุงเทพ – กบินทร์บุรี 278 17 279 ธรรมดา ( ดีเซลราง THN.) กรุงเทพ – อรัญประเทศ 280 18 281 ธรรมดา ( ดีเซลราง THN.) กรุงเทพ – กบินทร์บุรี 282 19 283 ธรรมดา กรุงเทพ – บ้านพลูตาหลวง 284 20 285 ธรรมดา กรุงเทพ – ฉะเชิงเทรา 286 21 367 ธรรมดา ( ดีเซลราง THN.) กรุงเทพ – ฉะเชิงเทรา 368 22 371 ธรรมดา กรุงเทพ – ปราจีนบุรี 372 23 376 ธรรมดา ( ดีเซลราง THN.) รังสิต – หัวตะเข้ 375 24 379 ธรรมดา มักกะสัน – หัวตะเข้ 380 25 381 ธรรมดา ( ดีเซลราง THN.) กรุงเทพ – ฉะเชิงเทรา 382 26 383 ธรรมดา กรุงเทพ – ฉะเชิงเทรา 384 27 385 ธรรมดา กรุงเทพ – ฉะเชิงเทรา 385 28 497 ธรรมดา กรุงเทพ – กบินทร์บุรี 498

 

 

5. ขบวนรถชานเมือง( Bangkok Commuter)
ขบวนรถชานเมือง		ชั้นที่ 3 นั่งพัดลม
ขบวนรถชานเมือง  เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล รัศมีไม่เกิน 150 กม. เพื่อใช้เดินทางไปทำงาน ศึกษาเล่าเรียน และติดต่อค้าขาย หยุดทุก ๆ สถานี และป้ายหยุดรถ เส้นทางให้บริการ  สายเหนือ กรุงเทพ – ลพบุรี ระยะทาง 133 กิโลเมตร  สายตะวันออกเฉียงเหนือ กรุงเทพ – ชุมทางแก่งคอย ระยะทาง 125 กิโลเมตร  สายตะวันออก กรุงเทพ – ปราจีนบุรี ระยะทาง 122 กิโลเมตร  สายใต้ กรุงเทพ – ราชบุรี ระยะทาง 117 กิโลเมตร  สายใต้ กรุงเทพ – สุพรรณบุรี ระยะทาง 158 กิโลเมตร

 

 

6. ขบวนรถท้องถิ่น( Rural Commuter)
ขบวนรถท้องถิ่น เลขที่ 485		ขบวนรถท้องถิ่น เลขที่ 407 ใช้รถดีเซลราง รุ่น โตกิว THN.
ขบวนรถท้องถิ่น  เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารระหว่างจังหวัด หยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ ชนิดรถให้บริการ  รถโบกี้ชั้นที่ 3 ( บชส.)  รถกำลังดีเซลรางมีห้องขับ ( กซข.)
ขบวนรถที่จัดให้บริการ
สายเหนือ 4 ขบวน
ลำดับ เลขขบวน เที่ยวไป ประเภทขบวนรถ ต้นทาง – ปลายทาง เลขขบวน เที่ยวกลับ 1 401 ธรรมดา (ดีเซลราง THN.) ลพบุรี – พิษณุโลก 402 2 403 ธรรมดา พิษณุโลก – ศิลาอาสน์ 403 3 407 ธรรมดา (ดีเซลราง THN.) นครสวรรค์ – เชียงใหม่ 408 4 409 ธรรมดา อยุธยา – ลพบุรี 410
สายใต้ 8 ขบวน
ลำดับ เลขขบวน เที่ยวไป ประเภทขบวนรถ ต้นทาง – ปลายทาง เลขขบวน เที่ยวกลับ 1 463 ธรรมดา พัทลุง – สุไหงโกลก 464 2 451 ธรรมดา นครศรีธรรมราช – สุไหงโกลก 452 3 447 ธรรมดา สุราษฎร์ธานี – สุไหงโกลก 448 4 453 ธรรมดา ยะลา – สุไหงโกลก 454 5 445 ธรรมดา ชุมพร – ชุมทางหาดใหญ่ 446 6 455 ธรรมดา นครศรีธรรมราช – ยะลา 453 7 457 ธรรมดา นครศรีธรรมราช – พัทลุง 458 8 485 ธรรมดา ชุมทางหนองปลาดุก – น้ำตก 486
สายตะวันออกเฉียงเหนือ 12 ขบวน
ลำดับ เลขขบวน เที่ยวไป ประเภทขบวนรถ ต้นทาง – ปลายทาง เลขขบวน เที่ยวกลับ 1 419 ธรรมดา นครราชสีมา – อุบลราชธานี 420 2 421 ธรรมดา นครราชสีมา – อุบลราชธานี 422 3 423 ธรรมดา ลำชี – ศีขรภูมิ 424 4 425 ธรรมดา ลำชี – อุบลราชธานี 426 5 427 ธรรมดา นครราชสีมา – อุบลราชธานี 428 6 415 ธรรมดา นครราชสีมา – หนองคาย 416 7 417 ธรรมดา นครราชสีมา – อุดรธานี 418 8 429 ธรรมดา นครราชสีมา – ชุมทางบัวใหญ่ 430 9 431 ธรรมดา ชุมทางแก่งคอย – ขอนแก่น 432 10 433 ธรรมดา ชุมทางแก่งคอย – ชุมทางบัวใหญ่ 434 11 437 ธรรมดา ชุมทางแก่งคอย – ลำนารารณ์ 438 12 439 ธรรมดา ชุมทางแก่งคอย – ชุมทางบัวใหญ่ 440

 

 

7. ขบวนรถรวม( Mixed. )
ขบวนรถรวม		ชนิดรถสินค้าที่พ่วงในขบวน
ขบวนรถรวม  เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารระหว่างจังหวัด หยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ และมีรถสินค้าพ่วงในขบวนด้วยเพื่อรับ -ส่งสินค้า ชนิดรถให้บริการ  รถโบกี้ชั้นที่ 3 ( บชส.)  รถตู้สินค้า เช่น ตญ. บตญ. เป็นต้น  มีปัจจุบันมีขบวนรถรวมให้บริการ รวม 8 ขบวนต่อวัน

 

 

8. ขบวนรถท่องเที่ยว( Excursion )
ขบวนรถดีเซลราง รุ่น โตกิว THN.		ขบวนรถพิเศษท่องเที่ยว จ.กาญจนบุรี
ขบวนรถรวม  เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการนักท่องเที่ยวในช่วงวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ และ วันหยุดราชการ จะหยุดรับ – ส่งผู้โดยสารเฉพาะสถานีที่มีแหล่งท่องเที่ยวเท่านั้น ชนิดรถให้บริการ  รถโบกี้ชั้นที่ 3 ( บชส.)  รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศมีห้องขับ ( กซข.ป.)  รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศไม่มีห้องขับ ( กซม.ป)  รถกำลังดีเซลรางมีห้องขับ ( กซข.)
ขบวนรถที่จัดให้บริการ
ลำดับ เลขขบวน เที่ยวไป ประเภทขบวนรถ ต้นทาง – ปลายทาง เลขขบวน เที่ยวกลับ 1 909 พิเศษท่องเที่ยว กรุงเทพ – น้ำตก 910 2 911 พิเศษท่องเที่ยว กรุงเทพ – สวนสนประดิพัทธ์ 912 3 929 พิเศษท่องเที่ยว กรุงเทพ – เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ 930